Argentina Actual

Un tribunal iraquí condenó a muerte al ex ministro de Defensa, Alí Hasan Al Majid, alias “Alí el Químico”, por la muerte de alrededor de 5000 kurdos en un ataque con gases venenosos contra una aldea de ese pueblo en 1988.
18/1/2010.

La decisión del tribunal, ejecución en la horca, fue difundida por la cadena de televisión pública iraquí Al Iraqiaquí, en un resumen de noticias que desfilaba en la parte inferior de la pantalla, sin dar más precisiones, informó la agencia de noticias italiana ANSA.

El tribunal penal también condenó a 15 años de prisión al ex ministro de Defensa Sultan Hachim Ahmed y al ex jefe de la inteligencia Saber Al Duri. Otro ex jefe militar iraquí, Farhan Mutlak Al Juburi, fue condenado a 10 años de prisión.

Todos estaban acusados por un ataque con gases venenosos contra la aldea kurda de Halabja, una de las peores matanzas cometidas por el régimen del ex presidente iraquí Saddam Hussein, ejecutado en diciembre de 2006, tras ser encontrado culpable de una matanza de civiles en 1982.

El fallo fue calificado de “victoria” por el gobierno autónomo del Kurdistán, un pueblo que busca su autonomía y reivindica una región que ocupa parte de Irak y Turquía, aunque sus representantes ocupan cargos en el gobierno y el parlamento iraquíes.

“Es una victoria para todos los iraquíes, para la Humanidad y para los kurdos, porque Halabja es el mayor crimen de la era moderna”, dijo el ministro de los Mártires y de los Desplazados del gobierno autónomo de Kurdistán, Majid Hamed Amin.

Alí el Químico, primo y secuaz del ex dictador iraquí Saddam Hussein, ya fue condenado a muerte en tres juicios anteriores por la represión de las rebeliones kurda y chiita a finales de los 80 y principios de los 90.

La matanza en cuestión tuvo lugar en momentos en que la guerra entre Irak e Irán llegaba a su fin, cuando milicianos kurdos se apoderaron de la aldea de Halabja, en las montañas de Kurdistán, en marzo de 1988.

Alí Hasan Al Majid era entonces jefe del Estado Mayor para el norte de Irak y fue encargado por Hussein de organizar la “respuesta” del gobierno iraquí.

El 16 de marzo, los aviones de caza iraquíes comenzaron a sobrevolar la zona a última hora de la mañana y durante cinco horas lanzaron una mezcla de gas mostaza con los gases neurotóxicos Tabun, Sarin y VX.

Según los balances establecidos tras el lanzamiento de los gases, unas 5.000 personas murieron, la mayoría mujeres y niños, debido a que los hombres se habían retirado a las montañas para combatir.
Télam

La inversión supera los 100 millones de pesos
18/1/2010.

El Gobierno de la Provincia, dentro del Programa de Infraestructura Vial Provincial, está trabajando en la rehabilitación y mantenimiento de la R.P. Nº4, tramo Elisa-San Cristóbal, y de la R.P. Nº2, tramos San Cristóbal-Huanqueros, Huanqueros-Esteban Rams, Esteban Rams-Logroño, Logroño-Tostado y Tostado-Límite con Santiago del Estero. La obra demandará una inversión que supera los 100 millones de pesos y cuenta con un financiamiento del 75% de un crédito del Banco Mundial y el 25% restante con recursos propios de la Provincia.

Luego de recorrer los trabajos, el Administrador de Vialidad Provincial, Jorge Placenzotti, informó: “Las obras, que comenzaron el 29 de septiembre de 2009, tienen un plazo de ejecución de 18 meses y el mantenimiento de las mismas un plazo de 42 meses, completando así los 5 años previstos dentro del Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento, que a la fecha tiene un avance que supera el 17%”.

TAREAS DE RECUPERACIÓN

Las tareas de recuperación previstas, consisten en un bacheo superficial del 100% de la superficie afectada de la obra y un bacheo profundo a realizar en partes con reclamadora, en un espesor mínimo de 35 cm (cementado) y completándose con 10 cm de concreto asfáltico en caliente. También se realiza una carpeta asfáltica de refuerzo en caliente, de espesores variables entre 4 y 8 cm, en el ancho completo de la carpeta existente y la reconstrucción de las banquinas en toda la obra.

“Está prevista también la construcción de nuevas alcantarilla transversales tipo A2 de importantes dimensiones, la limpieza y/o reparación de todas las alcantarillas existentes, la señalización vertical, demarcación horizontal y amojonamiento kilométrico, construcción y/o reposición de barandas metálicas zincadas, la reparación de cordones y badenes existentes en zonas urbanas y la ejecución de cordones protectores de borde en ingresos a establecimientos rurales y caminos vecinales”, señaló Placenzotti.

Particularmente en el tramo de la R.P. Nº2, entre Tostado y el Límite con la Provincia de Santiago del Estero, las tareas de recuperación inciden en el 100% de la superficie afectada, consistiendo en la demolición y retiro pavimento existente, ejecución de la calzada de hormigón, estabilización de losas por inyección y construcción de todas las juntas.

Placenzotti indicó que “dentro de las tareas de mantenimiento sobre toda la traza, están previstas la limpieza de la zona de camino, cunetas y obras de arte, desbosque y destronque selectivo de arboles y arbustos, limpieza de la calzada y el perfilado de las banquinas”.

En el tramo comprendido entre San Cristóbal y Santurce sobre la r.p.nº2 ya se han finalizado los trabajos de bacheo y repavimentación con refuerzo de carpeta asfáltica. Actualmente las tareas de bacheo profundo se realizan el tramo comprendido entre el acceso a Capivara y San Cristóbal sobre R.P. Nº4 y en el tramo de la R.P. Nº2 entre Santurce y La Cabral.

Una amenaza de bomba obligó a suspender un acto en memoria de la resistencia contra la dictadura militar brasileña y sobre la Comisión de la Verdad impulsada por el presidente Luiz Lula da Silva.
17/1/2010.

Unas 150 personas debieron desalojar anoche la sede del banco estatal Caixa Económica de Rio de Janeiro, luego de que una persona no identificada comunicó telefónicamente que había sido colocado un aparato explosivo, según reportó hoy la agencia de noticias ANSA

Durante el acto hubo críticas a la presión de los militares contra la constitución de una Comisión de la Verdad, contemplada en el III Programa Nacional de Derechos Humanos, presentado por Lula.

La inciativa generó polémica en el gobierno, ya que el ministro de Defensa, Nelson Jobim, y los comandantes de las Fuerzas Armadas, pusieron sus cargos a disposición del presidente, luego de que el Plan fue lanzado el 21 de diciembre pasado, y el secretario de DDHH, Paulo Vannucchi, hizo lo propio para el caso de que se diera marcha atrás con el tema.

El programa prevé enviar al Congreso un proyecto de ley para crear una comisión que investigue los crímenes cometidos durante el régimen militar que imperó entre 1964 y 1985.

La ley de Amnistía, sancionada por el dictador Joao Baptista Figueiredo en 1979, impide investigar, procesar y condenar a militares sospechados de violaciones a los derechos humanos.

El presidente Lula da Silva se reunió esta semana Jobim, quien considera que investigar el pasado es una forma de “revanchismo” y con Vannucchi, impulsor de la Comisión de la Verdad. “Nadie tiene que tener miedo de que investigar la verdad de la historia de Brasil.

Se puede hacer de forma pacífica como lo estamos haciendo. No se trata de una caza de brujas”, dijo ayer Lula. El presidente sostuvo que uno de los objetivos de la Comisión de la Verdad es esclarecer lo ocurrido con 140 desaparecidos y que sus familiares “tengan el derecho de hallar” sus cadáveres.
Télam

En la ciudad de Santa Fe fallecieron 47 personas por siniestros de tránsito durante 2008. La cifra descendió a 29 en 2009. La zona más crítica es Blas Parera: el 39 % de los accidentes con víctimas fatales ocurrió ahí. El Municipio realiza controles diarios en esa arteria para continuar reduciendo el número de accidentes.
16/1/2010.

Mientras en el año 2008 se contabilizaron en la ciudad de Santa Fe un total de 47 muertes por accidentes de tránsito, el año pasado la cifra bajó a 29, marcando un descenso del 60 %. Así lo confirman estadísticas oficiales elaboradas por la División Tránsito de la Policía Provincial y la Secretaría de Control del Gobierno de la ciudad, que tienen en cuenta incluso aquellos casos en los que la persona fallece luego de un período prolongado de convalecencia.

Esos informes permiten detectar también las zonas donde se producen la mayor cantidad de accidentes, una información que resulta de gran utilidad a la hora de tomar medidas de prevención desde el Municipio.

En ese contexto, Blas Parera condensa el mayor número de casos: de los 28 accidentes fatales ocurridos durante 2009, 11 (39 %) tuvieron lugar en esa avenida. “Las causas no son otras que el exceso de velocidad y la imprudencia, sumado al gran número de camiones que circulan diariamente por ese lugar. Para atenuar los daños y concientizar a los conductores y peatones, inspectores de la Secretaría de Control realizan operativos diarios en ese sector de la ciudad.

No bajar la guardia

“Si bien lo ideal es que las muertes por siniestros sean nulas, la disminución de víctimas fatales en un 60 % es un buen indicador para seguir trabajando en esa dirección”, dice Gabriel Cantelli, coordinador de Seguridad Vial del Gobierno de la ciudad: “Según los datos estadísticos, se ha notado una disminución en lo que son los accidentes fatales. A pesar de que una sola muerte ya es dolorosa, porque hay toda una familia atrás, es alentador que se haya reducido el número de muertes”.

Para el funcionario, los trabajos de prevención, control y educación vial realizados durante la gestión del intendente Mario Barletta, ya permiten visualizar algunos resultados positivos: “Las medidas de prevención que ha tomado la Municipalidad con los controles para verificar el uso del casco en los motociclistas, ha reducido las consecuencias en caso de accidentes. Si bien se avanzó mucho en ese sentido, seguimos exigiendo y controlando el uso obligatorio del casco, ya que la tarea debe ser constante. Y lo mismo sucede con el uso del cinturón de seguridad”.

Pero Cantelli también quiso resaltar “la concientización de la gente, que ha tomado la seguridad vial muy en serio, acompañada por un Municipio que está presente a través de campañas educativas, a través de charlas en las escuelas y a través de fuertes controles, entre otras tareas. Ese combo de acciones, y la conjunción entre Estado y sociedad, ha podido lograr que se reduzca en una forma importante el número de muertes. Creemos que estamos en el camino correcto, y debemos continuar en esa senda”, concluyó Cantelli.

Las zonas más peligrosas

Blas Parera en intersección con las calles Derqui, Castelli, Ex Combatientes de Malvinas y Espinoza, son algunas de las zonas más críticas en cuanto a los accidentes de tránsito. “Principalmente la zona de Blas Parera entre la altura del 6.000 al 10.000”, detalla Cantelli, que remarca que “esa arteria sufre un colapso de tránsito: es una ruta nacional y es el paso obligado de cientos de camiones. Todo indica que este año finalizará la obra de Circunvalación que lleva adelante la Provincia, y el tránsito pesado circulará por allí. En tanto, desde el Municipio realizamos controles diarios con brigadas especiales que hacen reducciones de velocidad. Concretamente hacemos hincapié en la denominada ‘zona roja’ de los accidentes, que es Blas Parera entre el 6.000 y el 10.000”.

Mientras tanto, se anticipó que está prevista la semaforización integral de esa avenida: en el tramo que va de Estado de Israel hasta Gorriti, hay 22 intersecciones, de las cuales están semaforizadas 7. Las 15 restantes forman parte de un programa de semaforización elaborado por el Municipio.